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スズキ ラパンモード試乗してきた

 ·   ·   2 min read

セカンドカー候補のラパンを試乗してきた。

考慮の優先度としては (Aセグは絶対条件)

  1. 主観的なデザインの良さ(内外装)
  2. 総合的なコスト
  3. 装備・性能

という感じで。

わりとコストを重視した優先度で考えているセカンドカーではあるのだが、妻も乗る予定でいるので妻の意見が最優先。
妻の気に入る見た目や雰囲気でなくてはならない。

逆に性能や装備はそこまでこだわらない。
どうやったってEVOQUEには勝てないし。

というわけで、絞りに絞った候補は

  • スズキ ラパン モード
  • ルノー トゥインゴ
  • ダイハツ キャストスタイル

トゥインゴは軽自動車ですらないが、コスト度外視すると多分最優良候補なのである。

ホンダ N-ONEも考えたが、バランスいいのだけれど内装がゴミのようなチープさで却下。
あと軽自動車の価格じゃないよこれ。200万超えるならトゥインゴ買うわ。

あとはFIAT 500もいいと思ったけど2ドアなので却下。
自分はハスラーでもいいんじゃねって思うけど妻の好みではないので却下。
電パついてると便利だしダイハツタフトもありじゃねって思ったけど以下略却下。

そんなこんなで総合的バランスの良いラパンの試乗をしてきた。

走行性能に特に不満はないし、内外装デザインも気に入った模様。
この時点でキャストスタイルを見に行くという選択肢が消えていた。
あとはコストがどこまで抑えられるか。

で、見積もりしてもらったところ、188万、ですと。


値引き入れても180万、ですと。

最近の軽自動車はオプ盛るとお高いのね。

持ち帰って考えた結果、実際のところ高速ほぼ乗らないしETCいらん、ナビもいらん、CarPlayが使えるDAでいい。
ドラレコもよくわからんやっすいのでいいわって思ったので、再見積もりしてもらおうという話になった。

しかし、何度かマイナーチェンジしてるとはいえもう6年も前の車になるんだよなぁ。

あと納期は半導体不足の関係で2、3ヶ月かかるとか言ってて急がねばならんなと思った。

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WRITTEN BY
northeye
Takuo Kitame. A Software Engineer.